[fix16]

A najśmieszniejsze jest to, że nawet nie wiadomo czy nasza MW będzie posiadać w przyszłości okręty mające możliwości zop i bazowania śmigłowców To się nazywa przemyślana polityka zakupowa.

[Wojciech Łabuć]

To jest przemyslane - zamówiliśmy olbrzymią jak na nasze warunki jednstke o przeznaczeniu ratowania załóg OP. "Maleństwo" o wyporoności ok 6000 ton nie mając pewności, że będa miało co ratować jak wejdą do służby. I mamy apetyt na kolejną. Czy ta 'logika" nie jest poniekąd "tradycją".

[Michael444]

Mało tego. Nawet jeśli kupimy "Orki" to nie wiadomo czy taki okręt będzie potrzebny. Na U-212 zastosowano całkiem inną filozofię ratowania załogi i taki okręt ratowniczy jest w niej (przynajmniej w takiej formie) zbędny. Brak planu, brak koncepcji, brak kontaktu z rzeczywistością. Na pewno dużo w tym jest asekuranctwa i chęci utrzymania funkcji socjalnej sił zbrojnych- "ok, jeden rodzaj uzbrojenia może zastąpić 3 dotychczas użytkowane, ale to oznacza, że kupa naszych przydupasów okaże się niepotrzebna".

[maciejko]

Tak tylko zostawię
https://mobile.twitter.com/goltarr/status/1214475512170586112?s=12&fbclid=IwAR3ek_x5RHLzkXeCznobZd7QQcPqPHaZordqnonSOnFjGvx7fxg55suueMI

A komentarzem będzie:

Cytat:

Kupimy śmigłowce szybciej, taniej i lepiej spełniając wymagania wojska - zapewniał w poniedziałek szef MON Antoni Macierewicz.

https://forsal.pl/artykuly/1021330,szef-mon-smiglowce-kupimy-szybciej-taniej-i-lepiej-spelniajac-wymagania-wojska.html?fbclid=IwAR2jpi76CdBFda5J7rsDZsCKyLwnD4J4BwCgWI0F2R_Q_XicHZAOKvaUNt4#icwcv=15

[ToMac]

@maciejko na Miłość Boską, nie kompromituj się. Pan Antoni składał zapewnienia w poniedziałek. A dziś 7 stycznia 2020 jest wtorek. Wtorek!

[Wojciech Łabuć]

Mogę tylko pogdybać ale szkolenie nie trwałoby aż tak długo więc chyba chodzi o doposażenie. Pytanie czy z powodu tego, że trzeba będzie dodatkowo płacić czy nie wiadomo jeszcze za co płacić i trzeba będzie to wszystko przetestować. Lub obie te kwestie na raz.

Wszystkomający śmiglak z wszystkomaniem napisanym tak drobnym druczkiem, że 4 lata bedziemy rozszyfrowywać co tam napisano?

[maciejko]

Wojciech Łabuć, wg norm US szkolenie pilotów niestandardowych konfiguracji trwa około roku.
Sugerujesz, że mamy niepełnosprytnych pilotów i trzeba ich szkolić dużo dłużej?

[Wojciech Łabuć]

Według oficjalnych informacji to ma być ze względów szkoleniowych. Ja sugeruję raczej coś innego dlatego pisałem o drobnym druczku jeśli idzie o wyposażenie.

[oskarm]

Umowy koncza sie wraz z zakonczeniem gwarancji i okresu wsparcia zawartego w tych umowach. Dlatego nie wiazalbym roku 2024 z czasam zakonczenia szkolen czy zakonczeniem doposarzania smiglowca.

[Stevie]

Cytat:

Kuwejt nie chce odebrać Caracali Ministerstwo Obrony Kuwejtu odmówiło odbioru śmigłowców H225M Caracal od producenta tej maszyny, firmy Airbus Helicopters. Nieoficjalnie przyczyną mają być problemy z napędem tych maszyn. Kuwejt zamówił 30 Caracali w 2016 roku, a cała umowa miała wartość 1,07 mld euro. Planuje się, że sześć z nich trafi do Gwardii Narodowej Kuwejtu a pozostałe 24 do sił powietrznych tego państwa. Kuwejt zamierza wykorzystywać je w wielu rolach, w tym jako śmigłowce transportowe, ratownicze i patrolowe morskie. Przewidywana gama zastosowań tych statków powietrznych była wiec niemal tak bogata jak jeszcze kilka lat temu w Polsce, gdzie dodatkowo przewidywano dla niej także zastosowanie jako śmigłowiec wojsk specjalnych i zwalczania okrętów podwodnych. CZYTAJ DALEJ

[Star660]

"Mi-24, Mi-17, Mi-8 i Mi-14 będą mogły latać dłużej o kolejne dwa lata" - Genialne, takie proste rozwiązanie, a tak długo było poszukiwane
https://www.defence24.pl/...kich-smiglowcow

[thikim]

Wcale nie takie proste:

Cytat:

Nie jest to realizowane przez zmianę w dokumentacji, ale każdy egzemplarz śmigłowca traktowany jest indywidualnie – np. w przypadku zbliżającego się terminu remontu poddawany jest komisyjnemu przeglądowi, badaniom zużycia i trwałości, po czym opracowywany jest protokół z propozycją kwalifikacji (lub nie) do remontu. Protokół który stanowi decyzję o realizacji remontu wraz z przedsięwzięciami związanymi z wydłużeniem resursu zatwierdza Główny Inżynier Wojsk Lotniczych. Koszt jednostkowy całości działań umożliwiających dalszą eksploatację to średnio od 300 000 do 500 000 zł, w zależności od wersji śmigłowca i zakresu koniecznych do realizacji prac.

Żeby zarobić 12 baniek to jednak trzeba się trochę napracować.

[maciejko]

https://kurierlubelski.pl/kolejne-zwolnienia-w-pzl-swidnik-zaloga-prosi-o-pomoc-i-rzadowe-zamowienie/ar/c3-14964658?fbclid=IwAR1Kcec6ScQl7JHx-2ujoxPIGJSr7zOvBxpG5xGe1daFnEFUamGZtpcZxoc

Cytat:

Zarząd PZL Świdnik powiadomił o zamiarze zwolnienia kolejnych 120 osób. Zakup śmigłowca dla straży pożarnej, TOPR i GOPR może zdaniem związkowców pomóc fabryce helikopterów. O słowach polityków PiS związkowcy mówią krótko: - Bajek słyszeliśmy już dużo.

Oj oj. A gdzie Antoni, gdzie Soboń, Wacław? Przecież uwalili Caracale żeby ratować "polskie" zakłady? A tu padną "polskie" zakłady bo nie ma Caracali

[zielony1]

[maxikasek]

To był kolejny przetarg na OPV. W zeszłym roku PGZ przegrała trzeci z kolei przetarg na kuter patrolowy dla MOSG. Powód ten sam- cena maksymalna 8 mln zł we wszystkich przetargach- PGZ dawała prawie dwukrotnie wyższą. Przetarg wygrała prywatna stocznia z Malborka.

Mam podejrzenie że SW PGZ nie chce wygrywać tych przetargów, bojąc się że nie da rady ich wypełnić.