A to już by rozstrzygnął Sąd , ważne , że jako funkcjonariusz publiczny poczułbym , że dokonano napaści na jednego z nas (bez znaczenia że akurat na mnie)
Nie ma przyczyny katastrofy w Mirosławcu, ale jestem pewny że nie była to wina pilotów.
Tak samo jak się okazuje nie ma winy pilotów w katastrofie w Smoleńsku.
Komu zależy na tym aby naszych polskich pilotów oczerniać i powtarzać bzdury przekazywane przez obce media rezydujące w Warszawie.
Pomógł: 7 razy Dołączył: 11 Lis 2004 Posty: 5214 Skąd: Polska
Wysłany: Czw 21 Kwi, 2011
Ksawery napisał/a:
Nie ma przyczyny katastrofy w Mirosławcu, ale jestem pewny że nie była to wina pilotów.
W celu jednoznacznego rozstrzygnięcia trzeba by nasłać jedną z naszych służb specjalnych i znaleźć przekonujące dowody na działanie grawitacji. Jestem pewny, że musiała maczać swoje potężne siły w tym wypadku. Można nawet użyć prowokacji, polegającej na zrzucaniu agenta Tomka z pewnej, wcześniej ustalonej, wysokości. Jeżeli grawitacja złapie przynętę i się ujawni, należy ją niezwłocznie ująć i przesłuchać. Tylko to, przy "braku przyczyny katastrofy" ostatecznie da odpowiedź czy była czy nie była winna.
Ja własnie oglądam film dokumentalny pt Indiana Jones i Królestwo Kryształowej Czaszki i tutaj też jest wątek pt. antygrawitacja. Ja wiem, że to nie wina pilotów, ja wiem, ze to wina George'a Lucasa. Ten potwierdzony fakt powinien zainteresować Jaśnie Najwyższą Komisję Szanownego Posła Maciarewicza. No i oczywiście Ksawerego, który WIE
Pomogła: 32 razy Dołączyła: 22 Wrz 2007 Posty: 7498 Skąd: north
Wysłany: Sro 27 Kwi, 2011 Zawinili ludzie, nie maszyna
Cytat:
Katastrofa samolotu CASA: Zawinili ludzie, nie maszyna
Wojskowa prokuratura zakończyła po trzech latach śledztwo w sprawie katastrofy CAS-y. Oskarży byłego dowódcę eskadry i kontrolera lotów
Samolot transportowy CASA C-295M rozbił się 23 stycznia 2008 r. w Mirosławcu (zachodniopomorskie), zaledwie 1,3 km od początku pasa startowego. Maszyna, jedna z najnowocześniejszych, jaką dysponowało polskie lotnictwo wojskowe, leciała z Warszawy, rozwożąc uczestników konferencji na temat bezpieczeństwa lotów. Zginęło 20 wojskowych: czteroosobowa załoga i 16 pasażerów.
Dwa miesiące po wypadku wojskowa komisja badająca jego przyczyny na zlecenie Ministerstwa Obrony Narodowej stwierdziła, że do tragedii doszło, bo załoga samolotu i personel naziemny naruszyły obowiązujące procedury. Eksperci wykluczyli awarię maszyny.
Wojskowi prokuratorzy z Poznania prowadzili jednak własne śledztwo, prosząc o opinię innych ekspertów. Śledztwo właśnie się zakończyło, ale o jego ustaleniach prokuratorzy poinformują dopiero w czwartek na konferencji prasowej.
Sensacji jednak nie będzie. Prokuratura skieruje do sądu akt oskarżenia przeciwko dwóm oficerom (już wcześniej postawiono im zarzuty). Pierwszy to Leszek L., były dowódca 13. Eskadry Transportu Lotniczego w Krakowie, do którego należała rozbita maszyna. Zdaniem prokuratury, Leszek L. wystawił do lotu nieprzygotowaną załogę (jeden z pilotów miał być nieprzygotowany do lotu w nocy). Ma odpowiadać za niedopełnienie obowiązków, za co grożą mu dwa lata więzienia. Oskarżony zostanie także Adam B., były kontroler zbliżania i precyzyjnego podejścia na wojskowym lotnisku w Mirosławcu. Prokuratorzy twierdzą, że podawał załodze CAS-y błędne informacje o położeniu samolotu. I zarzucają mu umyślne sprowadzenie bezpośredniego niebezpieczeństwa katastrofy (umyślne, bo ich zdaniem mógł przewidzieć tragiczne skutki katastrofy). Grożą mu za to trzy lata więzienia.
W akcie oskarżenia prokuratura prawdopodobnie wskaże również na błędy pilotów CAS-y, ale z powodu ich śmierci w katastrofie umorzy ten wątek. Odrzucona zostanie natomiast wersja o usterkach samolotu, które miałyby przyczynić się do katastrofy.
Piotr Żytnicki
_________________ Naród, który nie szanuje swej przeszłości nie zasługuje na szacunek teraźniejszości i nie
ma prawa do przyszłości. J. Piłsudski
Dwa miesiące po wypadku wojskowa komisja badająca jego przyczyny na zlecenie Ministerstwa Obrony Narodowej stwierdziła, że do tragedii doszło, bo załoga samolotu i personel naziemny naruszyły obowiązujące procedury. Eksperci wykluczyli awarię maszyny.
Cóż. Polska jensyk trudna jensyk. Taka składnia zdania jest dwuznaczna.
Ciekawi mnie też parę kwestii. Zarzuty postawione są kontrolerowi, a jego przełożonym już nie. Czy w takim razie:
1) był jednak dobrze wyszkolony
2) co z jednym z zarzutów raportu KBWL, w którym stwierdzono, że do wypadku przyczyniło się małe doświadczenie kontrolera w sprowadzaniu na ziemię danego konkretnego typu statku powietrznego. Ja jestem laikiem, ale jeżeli ów porucznik podawał błędne informacje, a na podawanie tych błędnych informacji wpływ mogło mieć jego małe doświadczenie w sprowadzaniu na ziemię C295, to czy w takim razie nie powinni odpowiadać także ci , którzy go na ten dzień wyznaczyli na wieżę? Toć lądowanie było planowe a nie awaryjne.
3) czy zbadano dokładnie odpowiedzialność wszystkich osób za fakt, że ILS nie działał?
I nieco poza samą kwestią prawą. Krótko po katastrofie w jednej z stacji telewizyjnych jedna z osób stwierdziła, że samolot spadł jak kamień. Z relacji wynikało, że człowiek ten był naocznym świadkiem. Czy ktoś wie czy ta sprawa była zweryfikowana? Jak dla mnie jest różnica spadał jak kamień a wleciał w drzewa.
_________________ Tylko umarli widzieli koniec wojny. Platon
Pomógł: 2 razy Dołączył: 29 Kwi 2008 Posty: 3557 Skąd: Polska
Wysłany: Sro 27 Kwi, 2011
Powiedzenie - "łże jak naoczny świadek" nie wzięło się znikąd. Ale to tak na marginesie.
A swoją drogą co poniektórzy mieli wielkie oczekiwania co do wyników pracy prokuratury, a ta po trzech latach (i wydaniu małego majątku na biegłych) powtórzyła ustalenia komisji.
Ciekawe jak będzie z Tutką - albowiem co poniektórzy już głoszą, że raport MAK był do niczego, raport komisji Millera będzie do niczego, cała nadzieja w prokuraturze.
Użytkowniku ajzik masz rację bo tylko sowa mogła w ciemności widzieć jak spada samolot.
Twoje komentarze są godne dziennikarza GW, oni zawsze wiedzą że tylko ich jest racja.
Jeżeli Ty nie liczysz się ze zdaniem innych użytkowników, to i Twoją opinie można włożyć między bajki.
Niektórzy myślą że jak się oczytają encyklopedii, to już inteligentne się zrobią
Witam!
Szanowny makary21, jeżeli jak twierdzisz jesteś laikiem to chwała, że masz odwagę się przyznać.
Ale jako moderator powinieneś zadać sobie trudu aby przeczytać wszystkie wątki dotyczące katastrofy Casy. Gdybyś je przeczytał, na pewno Twoja ciekawość została by zaspokojona. Ale do rzeczy:
1.W składzie KBWL nie było żadnego eksperta- kontrolera oraz przedstawiciela SSRL
2.Ów oficer był dobrze wyszkolony
3.Kontrolerowi nie nadaje się uprawnień na poszczególne typy SP bo takowe są niepotrzebne.
4.Przełożony –komendant WPL Mirosławiec / obecnie na emeryturze/ został publicznie / jak i czterech pozostałych oficerów/ przez MONa przeniesiony do rezerwy kadrowej.
5.Wobec wszystkich innych winnych zaniedbań były prowadzone postępowania dyscyplinarne
To tyle w telegraficznym skrócie.
Pozdrawiam
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
REGULAMIN i FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Galeria
Download
A jeżeli bym udowodnił, że nazywając mnie 
MK-J
MK-J
