[Puchacz]

Jakże "ciekawe" podejście, do zasad bezpieczeństwa na drodze, podane przez RFM FM. Szkoda że zamiast uczyć cwaniactwa potencjalnych piratów drogowych, radio nie naucza jak bezpiecznie jeździć.

Jakże "ciekawe" podejście, do zasad bezpieczeństwa na drodze, podane przez RFM FM. Szkoda że zamiast uczyć cwaniactwa potencjalnych piratów drogowych, radio nie naucza jak bezpiecznie jeździć.

[wujek dobra rada]

A ja jestem przeciwnikiem fotoradarów. Dlaczego? Spróbujcie przejechać z miasta do miasta, kilkaset km, bez przekraczania prędkości. Długa jazda, zmęczenie rośnie, zużycie paliwa wzrasta, nerwowość kierowcy i pasażera również. Dodatkowo – ciągle obszar zabudowany. Fotoradary służą jedynie wspomaganiu budżetu. Chyba dlatego chowane są za znakami drogowymi bądź zakrętem.
I jeszcze jeden ,,kwiatek” z podobnego tematu. Długi weekend, akcja bezpieczny powrót czy coś takiego. Fotoradar przenośny schowany za drzewem, policjanci w aucie cieszą się ze będzie dużo mandatów. Jaki to ma wpływ na bezpieczeństwo ? Chyba tylko taki, że co poniektórzy stracą prawo jazdy

[Prawie emeryt]

Wojna z fotoradarami po polsku

Wojna z fotoradarami po polsku

[miki]

Moim zdaniem nic tak nie zmniejszy wypadkowości jak zdrowy rozsądek kierowców. Fotoradary są tylko narzędziem pomocnym w walce z łamaniem przepisów drogowych.

Pozdrawiam miki

[mimo66]

Receptą na bezpieczną jazdę jest jakość naszych dróg, zdrowy rozsądek kierujących oraz sprawność techniczna pojazdów.
Byłem kilka razy świadkiem "awaryjnego" hamowania gdy kierowca zobaczył rozstawiony i nie oznakowany radar schowany za krzakiem lub upozorowany na kosz do śmieci.
W związku z tym nie wiem czy jest to bezpieczne, gdy poprzedzający nas samochód raptownie zahamuje na prostej i wydawałoby się całkiem bezpiecznej drodze.

Jestem ciekawy jaki procent pieniędzy z "zarobionych" przez fotoradary gminy przeznaczają na modernizacje dróg i polepszenie bezpieczeństwa użytkowników.

[michal]

[seti]

Piękna pogoda. Droga jak marzenie większości Forumowiczów – na długim odcinku, w każdej miejscowości, na każdym kierunku, co najmniej jeden fotoradar. Z radia dobiega skoczna pioseneczka „ukradli mi gacie bandyci, niech wsadzą se gacie do rzyci”. Aż chce się żyć. Jadę w kolumnie, 40 na godzinę, w terenie zabudowanym.
„Ostrożny” – myślę o prowadzącym kolumnę. – „Pewnie jakiś emeryt”. Wyjeżdżamy z miejscowości. Wiadomo – ograniczenie do 90. A my nadal 40 na godzinę. Może nie zauważył. W kolumnie czuć poruszenie. Nie można zmienić lidera, bo albo podwójna ciągła, albo z przeciwka ktoś jedzie. Kolejna miejscowość trochę uspokaja emocje. Wyjeżdżamy za białą tablicę, a tu nadal 40 na godzinę. Narasta zdenerwowanie. Niektórzy próbują wyprzedzać na podwójnej ciągłej, ale szybko rezygnują. Znów miejscowość. Wyjeżdżamy i tradycyjnie – 40 na godzinę. Droga szeroka, pobocza asfaltowane, można by wyprzedzić, gdyby zjechał. Ale nie zjedzie. Zaczyna mi się spieszyć. Oceniam sytuację... I rezygnuję – zbyt niebezpiecznie.
Na horyzoncie jakiś znak. Nabieram nadziei – może wreszcie zaważy. Ograniczenie do 70 km/h. Zwalniamy do 30. Che mi się wyć.
I tak dalej, i tak dalej... Nie zdążyłem przed szczytem i wpakowałem się w korki. Efekt tej jazdy jest taki, że wracam znacznie później. Z powrotem jedzie mi się fatalnie. Jadę wolno, robię dłuższe przerwy. Ostatni raz na 500 m przed domem. Czasem i tak trzeba. Spodziewam się, że będzie paternoster, ale żona po powitaniu tylko podaje mi termometr. Złapałem jakiegoś wirusa, a maraton, jaki miałem ostatnimi czasy, zrobił swoje.

Opisałem tę historię, żeby przypomnieć niektórym Kolegom, że bezpieczeństwo na drodze – tak, jak bezpieczeństwo każdego systemu – jest sprawą dosyć złożoną i nie wolno go sprowadzać do działania tylko jednego czynnika. W naszym przypadku – prędkości.
Długotrwała jazda w kolumnie jest bardzo męcząca. Jeżeli jazda jest zbyt wolna w stosunku do warunków panujących na drodze, dodatkowo pojawia się zdenerwowanie. Jedno i drugie narasta z każdym kilometrem. W efekcie „bezpieczny kierowca” sprowokował ryzykowne zachowania innych. Tylu prób wyprzedzania w miejscach niedozwolonych – na podwójnej ciągłej; wykorzystując lewoskręty; w niewielkich przestrzeniach między azylami dla pieszych – nigdy wcześniej na tej drodze nie widziałem. Pojawiły się też skutki długotrwałe – wracałem zmęczony, późno w nocy.
Gdyby coś się zdarzyło, nikomu nie przyszłoby do głowy winić o cokolwiek kierowcę, który tak bardzo przestraszył się fotoradarów, że wlókł się kilometrami. A przecież to jego powolna jazda zainicjowała cały ciąg zdarzeń. Bardzo bezpieczne – w myśl kryterium „prędkościowego” – zachowanie jednego z użytkowników drogi wprowadziło do systemu zakłócenie, którego skutki były obserwowalne zarówno w krótkim, jak i długim horyzoncie czasowym, znacząco wpływając na pogorszenie bezpieczeństwa.

A w samej kwestii fotoradarów. Uważam, że ich obecność przyniesie jakiś zysk. Będzie to jednak głównie zysk mierzony fenickim wynalazkiem, a nie poprawą ogólnego bezpieczeństwa. Jeżeli bowiem za inwestycją w fotoradary nie pójdą inwestycje w infrastrukturę drogową, zmieni się tylko charakter wypadków i miejsca, w których będą one występowały.

[michal]

seti, wpadłem w podobną historię. Wiesz bądź nie z każdej strony dojazd do Krakowa jest....No i zrobiłem A. Nie jadę ile daje maszyna ale ładnie, miło, środeczkiem, wyprzedzam/wymijam wszystko/wszystkich ciesząc się z jazdy.

Dla prędkości wjeżdżam na zamknięty odcinek autostrady.
W normalnym ruchu delektuje się płynnością. Nawet nie wiesz ile radości kiedy nie kiśniesz w słońcu i w podobnych sytuacjach jak opisana przez Ciebie.

Co robię kiedy pusta droga to moja sprawa.

[Sova1000]

[Jakobsen]

Ilość fotoradarów nie wpłynie na zmniejszenie ilości wypadków ani zwiększenie bezpieczeństwa na polskich drogach. Brak kultury wśród kierowców, ciągła walka, czyja "fura" lepsza, częsta nieznajomość przepisów i zwykła arogancja to, moim zdaniem, najczęstsze przyczyny wypadków. Można jeszcze dodać fatalny stan dróg, brak obwodnic miast i stan techniczny dużej części aut poruszających się z "legalnym" przeglądem technicznym.
Wymieniać można by w nieskończoność

[MDS]

Szczecin - piękna szeroka dwupasmowa droga. Równa nawierzchnia, widoczność cudowna.
Z obu stron ekrany dzwiękochłonne, zerowe szanse na wtargnięcie pieszego.
Zagadka - jaka jest dopuszczalna prędkość na niej? 40km/h . Czemu ten idiotyzm ma służyć? Skoro nawet policja wnioskowała o zwiększenie dopuszczalnej predkości. Kto się z tego cieszy? Tylko Straż Miejska. Ustawi fotoradar i robi fotki. Może zaczniemy od urealnienia znaków?

[Rewizor]

Nie ma prostej zależności pomiędzy prędkością a liczbą wypadków. Weźmy na przykład takie Niemcy, gdzie na wiekszości autostrad nie ma ograniczeń, a ilość wypadków jest relatywnie zdecydowanie mniejsza niż u nas !
Tam są po prostu drogi do jeżdżenia, a nie tory przeszkód. A jak naszym drogowcom już uda się zbudować kawałek dobrej drogi, to zadbają o uprzykrzenie życia kierowcom budując wysepki bez ładu i składu, nawet w lesie (droga przed Orzyszem jadąc z kierunku Pisza), dając linię ciągłą na prawie całej długości, stawiając ograniczenia prędkości na każdym zakręcie. Po prostu raj dla Misiaków, którzy gotowi czaić się za każdym krzakiem z suszarkami. To ja się pytam, czy drogi mają służyć do w miarę sprawnego jeżdżenia, czy mają stanowić remedium na reperowanie diurawych budżetów gmin?
Ja myślę, że działania policji to taki nasz swojski REKET, a całość wpisu podsumuję stwierdzeniem: tam, gdzie na drodze więcej policji z suszarkami niż drogowców, mamy kraj policyjny.

Nie ma prostej zależności pomiędzy prędkością a liczbą wypadków. Weźmy na przykład takie Niemcy, gdzie na wiekszości autostrad nie ma ograniczeń, a ilość wypadków jest relatywnie zdecydowanie mniejsza niż u nas !
Tam są po prostu drogi do jeżdżenia, a nie tory przeszkód. A jak naszym drogowcom już uda się zbudować kawałek dobrej drogi, to zadbają o uprzykrzenie życia kierowcom budując wysepki bez ładu i składu, nawet w lesie (droga przed Orzyszem jadąc z kierunku Pisza), dając linię ciągłą na prawie całej długości, stawiając ograniczenia prędkości na każdym zakręcie. Po prostu raj dla Misiaków, którzy gotowi czaić się za każdym krzakiem z suszarkami. To ja się pytam, czy drogi mają służyć do w miarę sprawnego jeżdżenia, czy mają stanowić remedium na reperowanie diurawych budżetów gmin?
Ja myślę, że działania policji to taki nasz swojski REKET, a całość wpisu podsumuję stwierdzeniem: tam, gdzie na drodze więcej policji z suszarkami niż drogowców, mamy kraj policyjny.

[woyager]

Witam. Ostatnio dostałem zdjęcie z tyłu pojazdu z radaru SM w Białym Borze. zdjęcie dostałem po około 1,5 mies od zdarzenia. Wymagają ode mnie wskazania kierowcy pojazdu. Tego dnia jechałem z kolegą i się zmienialiśmy. Nie mam pojęcia kto kierował akurat o godz 19:13 !!! Czy nie jest to namawianie do poświadczenia nieprawdy.
Poszperałem troszkę w necie i natknąłem sie na wypowiedź wójta gminy że NAKAZAŁ ON STRAŻNIKOM ŚCIĄGNIĘCIE ODPOWIEDNIEJ KWOTY OD KIEROWCÓW!!!! Mówił, że jak są drogi zakorkowane to jest to nie ekonomiczne !!! w głowie się nie mieści. Tu nie chodzi o bezpieczeństwo, ale o komercyjne wykorzystanie SM. Często radar ustawiają kilka metrów od znaku obszaru zabudowanego.
Cy jeśli podam że potencjalnych kierowców było 2 to skierują sprawę do sądu?
czy będzie to sąd wojskowy?
czy można mieć z takiej sprawy kłopoty w pracy? wszak będzie się karanym sądownie.

[Trzymański]

[wujek dobra rada]