Wysłany: Sob 15 Sty, 2011 Re: A kiedy spłacą te 40mln. pożyczki?
Gawron napisał/a:
Remontować okręty może Nauta i stocznie zagraniczne (nawet taniej a na pewno o wiele szybciej niż SMW).
Co do Nauty to bym się zastanowił.
Kiedy miał byc zakończony remont OP?
Co ciekawe większość systemów nazwijmy to "bojowych" Nauta zleciła do naprawy SMW (m.in. MSI, peryskop i jeszcze kilka innych "drobiazgów").
Moim zdaniem jedynym sensownym rozwiązaniem byłoby rozwalenie biurokracji w SMW i utworzenie na tym co zostało nowej, znacznie mniejszej lecz wyspecjalizowanej firmy zajmującej się wyłącznie pracami na potrzeby MW.
Prace ogólnookrętowe (klepanie kadłuba czy naprawy w maszynie) rzeczywiście równie dobrze może wykonywać dowolna inna stocznia. Problem się zaczyna gdy remonty dotyczą wyspecjalizowanych systemów i uzbrojenia.
Kto wie jak został okrojony remont Kaszuba, byle tylko Nauta mogła go zrobić?
A Nauta przypadkiem nie zleciła całości, albow większości prac przy Kobbenach SMW?
Przynajmniej zrobiła przetarg na „Remont okrętów podwodnych typu KOBBEN w
zakresie prac radiowo – nawigacyjnych i wymiany baterii akumulatorów” dla podwykonawców.
Może wynika to stąd, że SMW w stanie upadłości nie może startować w przetargu.
Mam pytanie. Czy ORP Sokół nie będzie remontowany?
Prace mają objąć tylko Sępa, Bielika i Kondora (ten ostatni bez wymiany akumulatorów).
Swoją drogą to w obu przypadkach jest to jedynie remont "radiowo-nawigacyjny" + wymiana baterii w 2 Kobbenach, więc nie wiem czy taki jest zakres prac zlecony przez MON czy tylko do tego bierze podwykonawców ta stocznia.
Z tego artykułu w PZ:
Nauta z ofertą za 7,48 miliona, Stocznia Północna z ofertą za 7,82 miliona i Stocznia Marynarki Wojennej w upadłości układowej z ofertą 15,65 miliona.
To jak taka Nauta czy Stocznia Północna jest w stanie zrobić to dwa razy taniej, nawet biorąc podwykonawców to wróżę długą przyszłość SMW.
No raczej powstaje pytanie, CZY są w stanie to zrobić hehe
Np. ja Ci powiem, że firma "Kogucik" jest w stanie zrobić Kobbeny za 1 mln zł (i to zatrudniając podwykonawców). Czy to oznacza, że oferta firmy "Kogucik" przebija wszystkie inne? Bo według mnie oznacza tylko tyle, że jest schrzaniona kalkulacja oferty (ze względu na brak znajomości tematu).
Zarówno Nauta jak i Stocznia Północna mają doświadczenie w budowie i remoncie różnych statków i okrętów i myślę, że nie pakowaliby się w coś takiego bez elementarnej wiedzy...
Szczególnie duże doświadczenie mają w zakresie remontów OP
Kolejne aneksy do umowy przesuwają termin i zwiększają koszta remontu Sokoła, co jednoznacznie wskazuje na błędne kosztorysowanie i planowanie oderwane od realiów (np. dostawy części).
Według umowy koniec miał być jesienią ubiegłego roku. Kolejny aneksowany termin to ponoć marzec 2011, ciekawe czy się uda? I ciekawe jaki będzie finalny koszt remontu?
Oferta "Północnej" i "Nauty" w odniesieniu do SMW najlepiej oddaje skalę administracyjnego absurdu w tej ostatniej. Pomimo restrukturyzacji, upadłości ugodowej, planu naprawczego firma nadal jest w stanie konkurować tylko sama ze sobą.
Fakt, że część prac miałaby w przypadku pozostałych stoczni zostać nawet zlecona SMW jeszcze tą "przepaść" pogłębia.
Im szybciej komediodramat SMW upadnie tym lepiej dla MW i skarbu państwa.
Pomogła: 32 razy Dołączyła: 22 Wrz 2007 Posty: 7498 Skąd: north
Wysłany: Sro 16 Lut, 2011
Cytat:
MON obiecuje 250 mln na polskie okręty
Ministerstwo Obrony Narodowej chce przeznaczyć w tym roku 250 mln zł na modernizację i remonty okrętów marynarki wojennej. Resort zapewnił w środę związkowców stoczni Marynarki Wojennej z Gdyni, że ich zakład będzie mógł uczestniczyć w przetargach na te prace.
Przewodniczący Związku Zawodowego Pracowników Wojska w stoczni MW Tadeusz Mirkiewicz powiedział PAP po spotkaniu związkowców z wiceszefem MON Marcinem Idzikiem, że "resort zadeklarował, iż stocznia Marynarki Wojennej będzie uczestniczyła w tych przetargach". Dodał, że resort ma pieniądze na remonty i modernizację okrętów wojennych. W tym roku MON chce przeznaczyć na ten cel 250 mln zł.
Uczestniczący w środowych rozmowach w MON prezes stoczni Roman Kraiński powiedział PAP, że w najbliższych dwóch-trzech miesiącach zatrudnienie w spółce ma być zmniejszone o ok. 400 etatów. Obecnie pracuje tam 1068 osób. Kraiński podkreślił, że obie strony, zarówno przedstawiciele MON, jak i związkowcy, zgodzili się, że spółka potrzebuje restrukturyzacji zatrudnienia.
Ze względu na trudną sytuację zakładu redukcja zatrudnienia ma objąć pracowników wszystkich działów, głównie z administracji i utrzymania ruchu, ale też z produkcji.
Związkowcy podtrzymali w środę chęć dalszych rozmów z zarządem spółki, m.in. o zmniejszaniu kosztów funkcjonowania stoczni oraz poprawie konkurencyjności zakładu.
Według Kraińskiego, przy istniejącej złej strukturze zatrudnienia w stoczni (za dużo pracowników administracyjnych i pomocniczych w stosunku do produkcyjnych) oraz przy zmianie rynku z wojskowego na cywilny, stoczni potrzebni są zupełnie inni pracownicy. Jego zdaniem, stocznia Marynarki Wojennej jest nierentowna i niekonkurencyjna.
Zakład ma kontrakty m.in. z Wietnamem i Indonezją na budowę żaglowców oraz kontrakt na remont jednego statku. Razem ze stocznią Nauta spółka ma też remontować okręty "Koben".
Stocznia z kłopotami
Od grudnia 2009 r. stocznia Marynarki Wojennej znajduje się w stanie upadłości układowej. W 2010 r. zwolniono ponad 200 osób. Zakład ma ponad 800 wierzycieli. Nie jest podawana do publicznej wiadomości kwota zadłużenia. Zarząd zakłada, że w najbliższych miesiącach zgromadzenie wierzycieli podejmie decyzję o zawarciu układu upadłościowego.
Ponad 99 proc. akcji stoczni Marynarki Wojennej należy do Agencji Rozwoju Przemysłu; pozostałymi dysponuje Ministerstwo Obrony Narodowej. Stocznia - oprócz zamówień MON - realizowała także kontrakty m.in. dla Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa SAR oraz dla zleceniodawców z Belgii, Wielkiej Brytanii i Norwegii.
W środowych rozmowach w MON uczestniczyli też wiceminister skarbu Zdzisław Gawlik oraz prezes Agencji Rozwoju Przemysłu Wojciech Dąbrowski.
Decyzja zapadła w czwartek podczas niejawnego posiedzenia Wydziału VI Gospodarczego Sądu Rejonowego Gdańsk-Północ.
- Sąd musiał tak zrobić, bo zakład utracił płynność finansową - tłumaczy Roman Krański. - Po długich rozmowach nie dostaliśmy spodziewanych pieniędzy z MON-u.
Rozpoczęła się procedura likwidacji firmy; teraz zakład może być sprzedany, a uzyskane pieniądze przeznaczone na spłatę długów, co pewnie będzie się wiązać z redukcją zatrudnienia - dodaje Krański. Sąd ustanowił też syndyka masy upadłościowej stoczni, którym została Magdalena Smółka. Wynagrodzenia dla załogi będą wypłacane z Funduszu Świadczeń Gwarantowanych.
Przewodniczący Rady Pracowników stoczni Tadeusz Szymelfenig poinformował, że na spotkaniu syndyk zapewniła przedstawicieli spółki, iż produkcja w zakładzie będzie kontynuowana, a jeżeli stocznia odzyska płynność finansową, to sąd może przywrócić opcję upadłości ugodowej; wtedy stocznia będzie mogła prowadzić działalność gospodarczą w upadłości. W związku z sytuacją w zakładzie w poniedziałek jego pracownicy planują pikietować w godz. 12-15 przed Ministerstwem Obrony Narodowej w Warszawie. Od grudnia 2009 r. stocznia Marynarki Wojennej znajdowała się w stanie upadłości układowej. Realizowany był program restrukturyzacji, polegający głównie na sprzedaży zbędnego majątku, redukcji zatrudnienia i zwiększeniu kontraktacji zamówień. W 2010 roku zwolniono ok. 200 osób; z obecnie pracujących 1068 osób w najbliższych miesiącach prace miało stracić ok. 400 osób. Stocznia MW w Gdyni w 2006 r. dwukrotnie straciła płynność finansową. Sytuacja stoczni poprawiła się po redukcji zatrudnienia i komercjalizacji zakładu. Stocznia ma ponad 800 wierzycieli. Nie jest podawana do publicznej wiadomości kwota całkowitego zadłużenia. Ponad 99 proc. akcji stoczni Marynarki Wojennej posiada Agencja Rozwoju Przemysłu; pozostałymi dysponuje Ministerstwo Obrony Narodowej. Stocznia - oprócz zamówień MON - realizowała także kontrakty m.in. dla Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa SAR oraz dla zleceniodawców z Belgii, Wielkiej Brytanii i Norwegii.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
REGULAMIN i FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Galeria
Download
Postawimy PKMy po obu burtach kutra rybackiego i już mamy okręt uderzeniowy 
