Pomógł: 13 razy Wiek: 45 Dołączył: 01 Paź 2004 Posty: 4337 Skąd: stąd
Wysłany: Czw 03 Lut, 2011
Od lat cisza... musiałbyś zapytać w ŻW w Gdyni i prokuraturze wojskowej
Znając realia, to zapewne nie. Bo jak prokurator boi się zatrzymać i wnioskować za przekręty o areszt już od stopnia chorążego, to co dopiero oficera starszego...
_________________ ####### - Zdrap zdrapkę, a zobaczysz opis.
Lądowisko dla śmigłowca... a gdzie hangar? Może do gawronowej kaplicy powinni fachmani z SMW zaprowadzić dziennikarza. Dziennikarze najpierw powinni pojechać do Blohm und Voss czy innej stoczni niemieckiej które budowały k-130 i zapytać ile kosztuje ten okręt w warunkach europejskich a nie w socrealistycznych jak w SMW.
Dziennikarze najpierw powinni pojechać do Blohm und Voss czy innej stoczni niemieckiej które budowały k-130 i zapytać ile kosztuje ten okręt w warunkach europejskich a nie w socrealistycznych jak w SMW.
Przybliżony koszt MEKO A-100 dla Malezji, to 300 mln $ przy zamówieniu 6 szt. 4 były budowane w Malezji - niższe koszty robocizny. Gawron jest jednostką prototypową - przy pełnej serii koszt byłby podobny. IMHO czepiać można się tylko MONu. Będę uparcie powtarzał: Gawron jest własnością MON, a nie SMW, co pozwala ministestwu robić, co mu się podoba z tym projektem (czytaj opóźniać i ciurkać kasę w zależności od uznania).
Dziennikarze najpierw powinni pojechać do Blohm und Voss czy innej stoczni niemieckiej które budowały k-130 i zapytać ile kosztuje ten okręt w warunkach europejskich a nie w socrealistycznych jak w SMW.
Przybliżony koszt MEKO A-100 dla Malezji, to 300 mln $ przy zamówieniu 6 szt. 4 były budowane w Malezji - niższe koszty robocizny. Gawron jest jednostką prototypową - przy pełnej serii koszt byłby podobny. IMHO czepiać można się tylko MONu. Będę uparcie powtarzał: Gawron jest własnością MON, a nie SMW, co pozwala ministestwu robić, co mu się podoba z tym projektem (czytaj opóźniać i ciurkać kasę w zależności od uznania).
Chyba dopiero od 2010 roku. Wcześniej był własnością SMW i powodowało to spowolnienie budowy jednostki do czasu wyjaśnienia, czy wierzyciele nie mogą czasami zająć okrętu na poczet zobowiązań SMW wobec wierzycieli. MON nie mógł ładować "kasy" nie wiedząc, że ładuje w swoje. Nie wiem jak to zrobiono, ale jakoś zabezpieczono prawnie okręt jako własność MON. Do sprawdzenia, ale jakoś niedawno było o tym słychać.
Budowę Gawrona rozpoczęto, gdy SMW była własnością MON. Stocznię przekształcono w spółkę (2005), ale Gawron pozostał w gestii MONu, który nadal ma złotą akcję stoczni.
Złota akcja się na nic nie przyda jeśli zarządzającym będzie komornik. Projekt okrętu należy do MON-u wszystko pięknie, ale gdy zlecono usługę budowy okrętu, to poszczególne systemy zlecano także stoczni jako część okrętu i dzięki temu zyskiwano dwie rzeczy: gwarancję i możliwość zakupu bez przetargu. Jak "łapę" kładzie komornik, to zabiera wszystko jak leci co nieodebrane. MON musiał przerobić kilka elementów tak, by zaczęły do niego należeć, a nie formalnie do stoczni. Ciężko odebrać "okręt" przy niedokończonym kadłubie, więc było byle do przodu, wodowanie, próby przechyłów... i do MON.
Dlatego teraz muszą ogłaszać przetargi na poszczególne elementy, bo teraz to nie stocznia kupuje (!!!), ale MON i przekazuje do zamontowania/instalacji stoczni. W przypadku wejścia komornika nie może położyć na tym swojej ręki.
Jest jeszcze jedna różnica. Płacisz za system powiedzmy 10mln i czekasz na zamontowanie. Wchodzi komornik, zabiera 10mln, a temu co przelał zostaje "nic". Ani pieniędzy, ani usługi/sprzętu, ani nawet dziękuję.
Jeżeli dobrze pamiętam, to dlatego prace na Gawronie były wstrzymane - do czasu uregulowania wszelkich wątpliwości własnościowych (wrzesień 2009-styczeń 2010).
Przecież nie w tym okresie powstały największe opóźnienia... Media zajęły się Gawronem na poważnie jakieś 2 lata temu, a przecież największe opóźnienia powstały w początkowym okresie budowy. Stępka w 2001, więc wodowanie techniczne powinno być w 2004 w najgorszym przypadku.
Czyżby ktoś w końcu poszedł po rozum do głowy, i zainteresował się slimaczącą budową, czy szukają kasy na remont fregat OHP i chcą skasować program Gawrona?
Bez przesady na razie koszt nie jest porównywalny, ale jeśli dalej tak to się będzie ślimaczyć w tak niejasnych okolicznościach, to być może będzie kosztował tyle co nowa fregata z uzbrojeniem..
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
REGULAMIN i FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Galeria
Download
