[Jason01]

W związku z objęciem stanowiska technika kompanii napotkało mnie kilka problemów w związku z naprawą SpW. Jestem w najnowszym rodzaju SZ RP, brak doświadczonej kadry, tylko kilku żołnierzy zawodowych na pododdziale, dużo wakatów, brak chętnych itd. Otóż przechodząc do sedna sprawy to nie mając jeszcze pojęcia o tym jak wygląda procedura naprawy pojazdów, udałem się z założonym KUT-em na naprawę gwarancyjną dwuletniego pojazdu do wybranego przeze mnie ASO bez powiadomienia służby czołgowo-samochodowej pod którą podlegam. Serwis naliczył mi fakturę, gdzie na dzień dzisiejszy dowiedziałem się o naliczeniu szkody w mieniu, którą mam niby pokryć ( oficjalnie nie wiem czy ją pokryję, gdyż sami nie wiedzą czy to ja jestem za to odpowiedzialny). Jak można z tego wyjść, dogadać się? Dowódca wydał mi wówczas polecenie, że pojazd ma być do końca tygodnia sprawny więc udałem się celem jego naprawy myśląc, że będzie wszystko robione na gwarancji, a tutaj dodatkowe koszty i zostaje sam z problemem.

[michqq]

Ciekawe jak wyceniono szkodę w mieniu.

W końcu jakbys pojazd sprawny zepsuł to byłaby szkoda w mieniu w sensie że pojazd był sprawny a ty mu sprawności ująłeś.

Szkoda w mieniu wyliczona w pieniądzu byłaby równa kosztom naprawy.

Ty natomiast zrobiłeś odwrotnie, tj pojazd niesprawny - usprawniłeś.
Czyli rozumiem że teraz chcą sie domagac żebys zapłacił fakturę a pojazd na powrót doprowadził do stanu "przedfakturowego" tj uszkodził?

[Star660]

[Jason01]

[przypadeek]

to, że chcą abyś zapłacił do tego żebyś zapłacił to jak droga na Ostrołękę... długa i kręta

Obierz wariant czeci: czekaj.


ps. ani KUT ani PST w razie napraw i przeglądów gwarancyjnych nie jest potrzebny.

[tak_tak]

Szkoda w mieniu, strata w mieniu. Na jakiej podstawie masz płacić ? Kto stwierdził szkodę ? Przeprowadzono postępowanie wyjaśniające ? Na jaki m etapie jest wyjaśnianie ? Czy chcą żebyś dobrowolnie zrobił wpłatę bez postępowania? Ktoś kiedyś mi powiedział: nie ma szkody w mieniu bez deliktu, w innym przypadku jest strata - bez wskazywania winnego. Opcja nr 3 brzmi dobrze - okopać się i powtarzać że wszystko zrobiono w dobrej wierze w celu realizacji postawionego zadania.

Ja sam takiego przypadku nie miałem, ale przez ponad 20 lat służby widziałem jak "ratowano" żołnierzy którzy naprawdę przez zaniedbanie doprowadzili do dużych braków w mieniu. Najpierw ich straszono, a że na takich straszenie nie działa (w grę wchodziło także uzależnienie od alkoholu) to potem cały sztab ludzi robił wszystko aby jakoś te braki wyprostować, rozpisać, wybrakować itp. aby tylko przełożeni winnego wraz z Dowódcą JW mieli czyste konto. W efekcie winny nagle był niewinny bez braków a pozornie beznadziejną sytuację dało się wyprostować. Trzeba było tylko zaangażowania tej porządniejszej części żołnierzy żeby ratować winnego.

W Twoim przypadku działałeś w dobrej wierze. Nic nie ukradłeś. Nic sam dobrowolnie nie płać. Są przełożeni, są specjaliści, jak zorientują się że sam dobrowolnie nie masz zamiaru brać kosztów na siebie to dopiero wtedy zaczną na poważnie myśleć jak rozwiązać sprawę i Ci pomóc.

[Tytan w dresie.]

I może wyślą Cię na jakiś kurs przygotowujący do tego stanowiska. Teraz to jest tak, jakby mnie postawili z gwizdkiem na środku skrzyżowania i kazali kierować ruchem. Dopiero bym naodpierdzielał szkód.
Nic dobrowolnie nie płać. Chłopaki dobrze piszą.

[Repomen]

Zależy od kwoty, jak kilkaset złotych to zapłać, a stary niech da ci nagrodę. Oboje będziecie mieć nauczkę. Jak więcej, czekaj. Koledzy dobrze radzą.
Stra660 dobrze napisał.
Zacznij od DD.4.22.13(A) tam masz dość przejrzyście określone kto za co odpowiada, a potem jedziesz ze wszystkimi DD.4.22. ....(czołg. sam., przechowywanie, uzbr. etc), drukujesz, czytasz itd. INSTRUKCJE TO PODSTAWA NA TWOIM STANOWSKU.

[wujek dobra rada]

Star660 doskonale to ujął. Mogło zdarzyć się tak, że naprawy gwarancyjne wykonywane są przez wyznaczone ASO, a Ty o tym nie wiedziałeś.
Każda naprawa przechodzi przez logistykę / S4, każde zużycie środków. A wybór serwisu zewnętrznego jest też poprzedzony co najmniej rozpoznaniem cenowym, którego nie realizuje pododdział.

[matlos]

Służba Czołg-Sam w WOGu wystawia KUT. Jeżeli pojazd jest na gwarancji to Szef Służby kieruje pojazd do serwisu z którym ma podpisaną umowę. Oczywiście jeżeli zostały na to środki. KUT otwiera Warsztat Pojazdów Kołowych, pojazd poprzedza wizytę u diagnosty i jedzie na "usługę" .

Tak to u mnie działa. Nie spotkałem się z taką samowolką.

Mam wrażenie, że chcą Cię ukarać przykładnie by nikt już więcej nie szedł tą drogą tzn na skróty

[Reddevil125]

Skoro piszesz że była to naprawa gwarancyjna to za co faktura?
Zewnętrzny podmiot i KUT ?
Dużo niewiadomych. Tak jak pisali przedmówcy - wszelkie działanie związane z wydawaniem środków publicznych musisz ustalać w pierwszej kolejności z S4 swojej JW, a następnie z odpowiednim WOG na którego jesteś obciążeniu.
Skoro Szef Służby chce Ci naliczyć szkodę to oznacza że faktura ta nie powinna być w ogóle wystawiona.

[Belcik]

Coś mi się zdaje że jeżeli pojazd jest na gwarancji to:
Należy sporządzić protokół reklamacji (lub inny dokument wskazany w umowie lub karcie gwarancyjnej) i przedstawić go gwarantowi, gwarant/producent wskazuje serwis (o ile w umowie nie są wskazane) serwis wystawia zazwyczaj FV którą opłaca gwarant/producent. Być może w tym przypadku serwis "nie wiedział" że wykonuje naprawę gwarancyjną i wystawił FV na WOG zamiast na gwaranta.

[maciejko]

Jeśli pojazd jest na gwarancji to robimy tak jak pisze Bełcik - czyli trzymamy się zapisów w umowie - naprawa gwarancyjna. Potrzebę takiej naprawy zgłasza się formalnie na adres gwaranta z a pomocą druku Gm-9 (protokół reklamacji). Jeden egzemplarz tego protokołu użytkownik obowiązkowo przesyła do szefa służby WOG.
Jeśli sprzęt po gwarancji to najpierw KUT, w nim badanie diagnostyczne i określenie że brak możliwości naprawy w wojskowych warsztatach a następnie wykonanie PST i we wnioskach zapis o skierowaniu do naprawy w GN.
Podstawa 4.22.13(a) i 4.22.2(a).

[poandy]

Polecam jeszcze zapoznać się z postem na Tym forum dotyczącym WOG. Będzie Ci potrzebny spokój mistrza lub nieszablonowe działania.

[Jason01]

Dziękuję Wam wszystkim za pomoc. Mam teraz sytuację, że za fakturę z naprawy gwarancyjnej chcą obciążyć kierowcę, faktura nie wielka gdzieś kilka stówek.